U2/U4-Sperrung endet am 6. Mai
Meilenstein bald erreicht: Ab 6. Mai 2024 können Fahrgäste zwischen Mümmelmannsberg und der Innenstadt wieder mit der U-Bahn fahren. Damit ist nicht nur die einjährige Betriebsunterbrechung zwischen den U-Bahn-Haltestellen Rauhes Haus und Billstedt termingerecht geschafft. Auch die neue U4-Haltestelle Horner Rennbahn wird in Betrieb gehen – ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur U4-Verlängerung auf die Horner Geest. Aktuell laufen die Arbeiten an Haltestelle und Zugängen auf Hochtouren.
Wichtig für Fahrgäste
Solange das Kreuzungsbauwerk noch nicht fertig ist, wird es Teilbetriebe auf den Strecken Mümmelmannsberg/Billstedt – Horner Rennbahn und Horner Rennbahn – Niendorf Nord geben, da zwischen Horner Rennbahn und Legienstraße zunächst nur der eingleisige Bypass-Tunnel für den U-Bahn-Betrieb zur Verfügung steht. Um einen gewohnt dichten 5-Minuten-Takt anbieten zu können, ist ein kurzer Umstieg an der U Horner Rennbahn notwendig.
Auf dem Bahnsteig der neuen Haltestelle fahren die Züge Richtung Mümmelmannsberg/Billstedt, von den Bahnsteigen der Bestandshaltestelle Horner Rennbahn die Züge Richtung Innenstadt. Für den Umstieg bestehen zwei Wege auf beiden Seiten der Rennbahnstraße/Ring 2 (siehe Grafik). Barrierefrei ist der Zugang vor dem EKZ Horner Rennbahn.
Busse an U Horner Rennbahn
Wo die Buslinien ab 6. Mai an der U-Bahn-Haltestelle Horner Rennbahn abfahren, zeigt die folgende Grafik.
Die wichtigsten Fragen & Antworten zum U-Bahn-Betriebsstart am 6. Mai haben wir hier für Sie zusammengestellt:
Wie lange ist der Umstieg notwendig?
Wie lange ist der Umstieg notwendig?
Bis zur Fertigstellung des Kreuzungsbauwerks – nach aktuellem Stand voraussichtlich im Frühjahr 2025 – steigen Fahrgäste zwischen der bestehenden Haltestelle Horner Rennbahn und dem neuen Haltestellenteil um. Ausnahme: Im durchgehenden Nachtbetrieb fahren die Züge alle 20 Minuten über den bereits fertiggestellten neuen Bahnsteig und halten dort in beiden Richtungen. Zu diesen Zeiten ist kein Umstieg erforderlich.
Ist das Umsteigen barrierefrei möglich?
Ist das Umsteigen barrierefrei möglich?
Ein barrierefreier Umstieg ist auf der Ostseite der Haltestelle über die Zugänge Hermannstal/EKZ und Washingtonallee (neuer Zugang) möglich.
Warten die U-Bahnen in beiden Richtungen auf die Umsteigenden?
Warten die U-Bahnen in beiden Richtungen auf die Umsteigenden?
Für den Bahnsteigwechsel wird eine Übergangszeit von 3 bis 5 Minuten kalkuliert. Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten werden entsprechend versetzt. Die Fahrzeiten sind in der hvv-App abrufbar.
Warum fährt die U4 zunächst nur bis zur Burgstraße?
Warum fährt die U4 zunächst nur bis zur Burgstraße?
Während des 5-Minuten-Betriebs der Linie U2 zwischen Niendorf und Horner Rennbahn fahren die Züge der Linie U4 von Elbbrücken bis Burgstraße. In der übrigen Zeit ergänzen die von Elbbrücken kommenden Züge den Takt bis Horner Rennbahn. Aus technischen Gründen fahren diese Züge zwischen Jungfernstieg und Horner Rennbahn als „U2“. Das Fahrtenangebot ist zu diesen Tageszeiten identisch mit jenem ohne Baustelle.
Werden Buslinien verlegt?
Werden Buslinien verlegt?
An den U-Bahn-Haltestellen Horner Rennbahn und Billstedt wird wieder der Zustand vor Betriebsunterbrechung hergestellt.
Neu dazu kommt die Buslinie 561 zwischen U Horner Rennbahn (Abfahrt in der Straße Hermannstal) und Friedhof Öjendorf, Haupteingang. Diese Linie wird wie die Buslinie 261 im 20-Minuten-Takt verkehren und so einen gemeinsamen 10-Minuten-Takt zwischen U Horner Rennbahn und Böcklerstraße anbieten.
Die Buslinie 600 ist mit dem letzten Fahrplanwechsel entfallen. Die Bushaltestelle U Horner Rennbahn (Zugang Gojenboom) wird vom 18.03. bis 30.03. hinter die Einmündung Bauerberg verlegt.
Wie geht es auf dem U4-Projekt weiter?
Wie geht es auf dem U4-Projekt weiter?
Parallel zu den Arbeiten rund um die Horner Rennbahn werden entlang der Manshardtstraße die neuen U4-Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest gebaut. Die Haltestelle Horner Geest ist bereits im Rohbau gestartet. Ende 2026 soll die U4 laut aktuellem Zeitplan auf ganzer Strecke fahren. Mehr zum aktuellen Baufortschritt lesen Sie hier.
Kommentare
Linie X65/X61
Werden die beiden Buslinien X61 und X65 mit der Wiederinbetriebnahme der Haltestelle Horner Rennbahn wieder eingestellt? Welche Taktung erhält die Linie 361 während der HVZ ?
Buslinien
Lieber J. Treff,
vielen Dank für Ihre Frage. Die Buslinien X61 und X65 sind für die Zeit der Betriebsunterbrechung der U2/U4 aus der Buslinie 161 entstanden, die dafür eingestellt wurde. Mit dem Ende der Betriebsunterbrechung nimmt die Linie 161 ihren ursprünglichen Linienweg zwischen Washingtonallee und Friedhof Öjendorf wieder auf und die beiden X-Linien entfallen.
Bei der Linie 361 ist uns im Text leider ein Zahlendreher unterlaufen, den wir korrigiert haben. Die Buslinie 561 wird neu hinzukommen und dann im 20-Minuten-Takt zwischen U Horner Rennbahn (Abfahrt in der Straße Hermannstal) und Friedhof Öjendorf, Haupteingang verkehren.
Linie 461
Bleibt die Linie 461 in ihrer jetzigen Konstellation bestehen oder ändert sich bei dieser Linie auch etwas? Es wäre trotzdem schön wenn es aus dem Bereich Friedhof Öjendorf eine umsteigfreie Verbindung Richtung Wandsbek geben würde. Muss ja nicht zwingend wie zur Zeit in der HVZ im 10 Min. Takt sein. Die Akzeptanz wäre schon da uns könnte bei Vorhandensein noch gesteigert werden.
Buslinie 461
Lieber J. Treff,
vielen Dank für Ihre Frage. An der Buslinie 461 wird sich nichts ändern. Ihre Anregung für eine umstiegsfreie Verbindung vom Friedhof Öjendorf in Richtung Wandsbek geben wir gerne an die Angebotsplanung weiter.
Anbindung an Wandsbek
Hallo,
gibt es eigentlich schon eine Antwort zu einer verbesserten Anbindung Horner Geest/Friedhof Öjendorf an Wandsbek? Die Linie 261 ist hierfür bei weitem nicht ausreichend. Auch die zukünftig wiederhergestellte Anbindung an die Horner Rennbahn bietet wenig Mehrwert, weil der Bus aufgrund der gesperrten Manshardtstraße eine sehr lange Fahrzeit haben wird.
Ich bitte den HVV dies dringend zu prüfen.
Wie an anderer Stelle schon geschrieben wurde, sollte hierbei auch berücksichtigt werden, dass am Holstenhofweg 2 Schulen sowie eine Universität liegen, die nach Wegfall der Linien X61 und X65 insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten nur unzureichend bedient werden. Idealerweise probiert ein Planer des HVV diese Linien während der Hauptverkehrszeiten einfach mal aus, um zu erleben, wie kuschelig es in diesen Linien sein kann.
Mit freundlichen Grüßen
Linie 361 bereits im HVV Einzugsgebiet vergeben (Plön)
Werden im Einzugsgebiet des HVV Liniennummern auch doppelt vergeben? Aktuell gibt es einen Linienfahrplan für die Linie 361 von Plön nach Bornhöved und zurück
Neue Buslinie 561
Guten Tag,
vielen Dank für Ihren Hinweis. Sie haben natürlich Recht, Liniennummern werden nicht doppelt vergeben. Hier ist uns leider ein Zahlendreher unterlaufen, den wir korrigiert haben. Die Buslinie 561 wird neu hinzukommen und dann im 20-Minuten-Takt zwischen U Horner Rennbahn (Abfahrt in der Straße Hermannstal) und Friedhof Öjendorf, Haupteingang verkehren.
Ist zwar nur eine Woche
Es ist zwar nur eine zusätzliche Woche, frage mich nur warum man die Sperrung bis April verkauft hatte und damals schon nicht sagen konnte ob bis Anfang oder Ende April.
Legienstraße dürfte die Baustelle eigentlich ja auch schon längst fertig sein, aber nein, in Richtung Rodigallee muss ich von Billstedt einmal einen großen Bogen fahren, anstatt Legienstraße in den Bus einsteigen zu können.
Mümmel bis Stadt
Wird es immer so sein, das man in Horner Rennbahn umsteigen muss wenn man von Mümmel nach Stadtinnenwärts fährt
Bis zur Fertigstellung des Kreuzungsbauwerks
Hallo und vielen Dank für Ihre Frage.
Das Umsteigen zwischen neuer und bestehender Haltestelle Horner Rennbahn ist für Fahrgäste von Mümmelmannsberg in Richtung Innenstadt nur bis zur Fertigstellung des Kreuzungsbauwerks – nach aktuellem Stand voraussichtlich im Frühjahr 2025 – notwendig. Ausnahme: Im durchgehenden Nachtbetrieb fahren die Züge bereits ab 6. Mai alle 20 Minuten über den fertiggestellten neuen Bahnsteig und halten dort in beiden Richtungen. Zu diesen Zeiten ist kein Umstieg erforderlich.
Geht es genauer?
Bis wann soll Ihrer Meinung nach die Sperrung denn genau gehen? Frühjahr bedeutet ungefähr ein Zeitraum von März bis Ende Mai/Anfang Juni und das bedeutet ein Jahr eben nicht durchfahren können.
Eine genauere Vorstellung (Vorstellung der Hochbahn) müsste man doch kommunizieren können.
Fertigstellung des Kreuzungsbauwerks
Hallo Gas,
vielen Dank für Ihre Frage. Der genaue Zeitpunkt für die Fertigstellung des komplexen Kreuzungsbauwerks wird von verschiedenen Variablen beeinflusst, sodass sich der Zeitraum Stand heute noch nicht konkreter vorhersagen lässt. Wir berichten auf dieser Website regelmäßig über den Baufortschritt und halten Sie auch zu diesem Thema auf dem Laufenden. Schauen Sie gerne wieder auf der Seite vorbei.
20 Min Betrieb Ri WAM Li 261
Moin, ist das ihr Ernst die Li 261 in Richtung BAB im 20 Min Takt zu betreiben?Es sind 2 Schulen und die Universität der Bundeswehr auf dieser Strecke und die Busse in beide Richtungen mehr als voll.Dort muss dringend etwas passieren nach dem Wegfall der beiden X61+x65.MfG
Unterschiedliche Linien für Fahrgastaufkommen
Hallo Ohlberg,
die Fahrtkapazitäten, die auf den Linien X61 und X65 bis Anfang Mai genutzt werden, geht in die neue Buslinie 561 über. Wie die Linie 261 wird sie im 20-Minuten-Takt verkehren und so einen gemeinsamen 10-Minuten-Takt zwischen U Horner Rennbahn und Böcklerstraße anbieten. Gleichzeitig nimmt die Linie 161 ihren ursprünglichen Linienweg zwischen Washingtonallee und Friedhof Öjendorf wieder auf. Insgesamt verteilt sich das Fahrgastaufkommen in Zukunft also auf unterschiedliche Linien.
X61/161
Die x61 zwishen Legienstraße und Rodigallee ist morgens vor Unterrichtsbeginn übervoll trotz 10-min-Takt. Für alle,die von hier aus Richtung HSU, Max-Schmeling-StS und Gymnasium Marienthal wollen ist der Entfall der x61 und die Installierung der 161 keine Lösung. Die 161 fährt eben zum Friedhof und nicht bis zur Haltestelle der Schulen. Erst zur Rennbahn fahren,um dort in die ebenfalls vollen Busse zujsteigen,ist keine wirkliche Lösung. Die Fahrzeit verlängert .ichjbei diesem nicht mal 3km langen Weg immens.
Fährt jemand von den Planenden mal zu den Hauptverkehrszeiten genau diese Strecken ab,um die Situation zu erleben? Auf die Probelematik haben ja auch schon andere hingewiesen. Was unternimmt der HVV,um diese Situation zu lösen?
Wurde über den Erhalt der x61-Strecke nachgedacht zumindest für die Schulbeginn-und-endzeiten?
U4-Verlängung
Mich würde interessieren, wann die U4 via Dringsheide, Rodigallee, Kreuzburger Straße bis Tonndorf verlängert wird, um endlich das abgehängte Jenfeld mit einem Bahnanschluss zu versorgen.
In Jenfeld gibt es doch dann…
In Jenfeld gibt es doch dann schon mit der S-Bahn einen Anschluss in der Nähe, der jetzt zur Zeit noch ein RE-Bahnhof ist.
Schauen wir uns einmal Kirchsteinbek im Osten zwischen Mümmelmannsberg und Billstedt an. Dort liegt man zwischen dem U-Bahnhof Billstedt und Mümmelmannsberg oder Kirchdorf Süd, da ist man auch zwischen Wilhelmsburg und Harburg.
Vom Berliner Platz fährt man mit dem Bus ca. 8 Minuten.
Korachstraße sieht es ähnlich aus, da ist man zwischen Mümmelmannsberg und Bergedorf. In Glinde haben wir ca. 19 Tausend Einwohner die mit dem Bus erst zur Steinfurter Allee fahren müssen, eine Strecke die etwas länger als die von Jenfeld zur Station Tonndorf ist. Barsbüttel hat ca. 14 Tausend. Schenefeld hat ca. 19 Tausend.
Das Ballungszentrum Hamburg wird wohl eher am Stadtrand wachsen und mehr mitten in der Stadt.
Eigentlich bräuchte es in Hamburger Norden/Osten eine Querverbindung (Halbring), der es ermöglicht den Verkehr zwischen Knotenpunkten wie Billstedt, Wandsbek Markt, Barmbek zu entlasten, da die Zentralen Bushahnhöfe wie Billstedt und Wandsbek Markt z.B. regelrecht überquellen.
Haltestellenschild Böcklerstraße (Linie 561)
Letzte Woche wurde an der Böcklerstraße neue Haltestellen Masten installiert, leider hat sich wohl bei den 2 neuen Schilder der neuen Linie 561 ein Fehler eingeschlichen, außer der Bus möchte in der Kehre eine extra Runde drehen ;-)
Bus in Richtung Friedhof Öjendorf soll laut zur Horner Rennbahn fahren und umgekehrt...
Da müssten die Linientafel kurz getauscht werden... Gruß aus Horn
Haltestellenschild
Vielen Dank für Ihren Hinweis.
Wir haben diesen an die zuständigen Kollegen weitergegeben und prüfen ob ein Fehler vorliegt.
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