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Wichtige Wand sichtbar: In der Baugrube am Ring 2 nimmt der Haltestellenrohbau Horner Rennbahn Gestalt an. Wo später die Züge der U2 und U4 halten werden.

Arbeiten auf U4-Baustelle laufen auf Hochtouren: Am Ring 2 startete bereits der Rohbau der Haltestelle und des Tunnels. Verkehrssenator Anjes Tjarks schaute sich die deutlichen Fortschritte vor Ort an.

Die U4 kommt voran. Damit das so bleibt, erhalten 75 Kinder einen neuen Standort im Grünen – in Holzbauweise und mit begrüntem Dach.

Erste Bilanz nach fast 2 Monaten „schlitzen“: Auf gut 185 Metern Länge stehen die Baugrubenwände. Damit liegen die Arbeiten voll im Plan.

Schwerpunkt rund um die Haltestelle Horner Rennbahn: Wo die U4 in Zukunft ins Bestandsnetz ein- und ausfädelt und das Umsteigen zwischen U2 und U4 ermöglicht, starten jetzt Tunnel- und Haltestellenbau.

An der Ersatzhaltestelle „Horner Rennbahn“ steht schon einer, weitere sollen Anfang 2021 folgen: Entlang der Linien 161 und 261 werden Unterstände aufgestellt.

Leitungsarbeiten entlang der Manshardtstraße schreiten voran: Ab November 2020 sind zwei Abschnitte für Autofahrer*innen beidseitig gesperrt. 

In 8 Minuten von der Böcklerstraße zur U2 Legienstraße? Mit der neuen Buslinie 161 kein Problem. Gemeinsam mit dem 261er bietet sie einen dichten Takt zur U-Bahn.

Läuft: Bevor Tunnel und Haltestellen der U4 gebaut werden können, muss im Untergrund erstmal Platz geschaffen werden. Die Arbeiten dafür liegen voll im Plan.

Bauvorbereitende Maßnahmen in Horn: Ring 2-Fahrbahnen werden verlegt. Bauerberg wird zur Sackgasse und Veloroute wird umgeleitet.

Grüne Vielfalt schlägt Wurzeln in Horn: Bis zu 5 Meter hoch und 9 Jahre alt sind Apfel, Walnuss und Co. Wo sie schon vor Baubeginn im Stadtteil gepflanzt werden.

Ab 6. April fahren die Buslinien 23, 261, 461, 213 sowie die Nachtbusse durch die Stengelestraße statt über den Sandkamp. Parallel laufen die bauvorbereitenden Maßnahmen im Stadtteil weiter.