Große Fortschritte während U-Bahn-Unterbrechung

Vor dem EKZ Horn zeigen sich die Fortschritte

Ordentlich rangeklotzt: Die U4-Bauarbeiten rund um die Horner Rennbahn kommen weiter gut voran. Vor allem die notwendige Sperrzeit der U2/U4 nutzen die Bauleute, um wichtige Arbeiten voranzutreiben. Im Fokus dabei: Das Abreißen des alten U-Bahn-Tunnels. Der muss nämlich weichen, damit die neue Kreuzung von U2 und U4 in zwei übereinanderliegenden Tunneln sowie die Anschlüsse des Bypass-Tunnels ans Bestandsnetz gebaut werden können. Machen Sie sich selbst ein Bild von den Fortschritten!

Ungewohnter Einblick vor der Horner Freiheit: Vor Kurzem fuhren hier noch täglich die U-Bahnen hin und her. Jetzt werden die bestehenden Tunnel abgerissen, damit der neue Anschluss West mit zukünftig drei Gleisen gebaut werden kann.
Der alte U-Bahn-Tunnel liegt hier sehr nah unter der Oberfläche, weswegen die Abrissbagger gar nicht so tief arbeiten müssen. In dem schmaleren Korridor links neben dem alten, zweigleisigen Bestandstunnel wird der eingleisige Bypasstunnel geführt werden.
Möglich macht das nur die Sperrung: Für einen weiteren Haltestellenzugang wird die Decke des U-Bahn-Tunnels in der „alten“ Haltestelle Horner Rennbahn geöffnet…
…und so sieht es an der Oberfläche neben dem Hochhaus Rennbahnstraße 27 aus. In Zukunft können Fahrgäste den zusätzlichen Zugang westlich des Rings 2 nutzen, um noch schneller zu den Bahnsteigen zu kommen.
Wo aktuell auch noch fleißig abgerissen wird: Zwischen EKZ Horn und Sandkamp, wo bis Ende 2024 die Kreuzung zwischen U4 und U2 gebaut wird. Noch bis vor Kurzem fuhren die Züge in den Tunneln rechts (stadteinwärts) und links (stadtauswärts). Der zweigleisige Bereich dazwischen wurde bislang als Abstellanlage genutzt.
Notausgangsschilder zeugen vom alten U-Bahn-Tunnel: Hier nochmal der Blick Richtung Sandkamp, links das EKZ-Parkhaus.
Auch im Bereich des östlichen Anschlusses am Lisa-Niebank-Weg Höhe Hasencleverstraße frisst sich der Abrissbagger Stück für Stück durch die alten Tunnelwände.
Zeitgleich zum Abriss kommt auch der Neubau gut voran. Im neu gebauten, eingleisigen Tunnel für die stadtauswärts fahrenden U-Bahnen (U2 Richtung Billstedt/Mümmelmannsberg, U4 Richtung Horner Geest) und der dazugehörigen neuen Haltestelle Horner Rennbahn ist der Gleisbau abgeschlossen. Schotter, Gleise und Stromschiene stehen bereit für den Betrieb. Durch den Aufgang links im Bild (feste Treppe und Rolltreppe nebeneinander) gelangen die Fahrgäste...
…hier neben dem EKZ an die Oberfläche.
Wo zuletzt noch Gleisteile für den neu gebauten Bypasstunnel einschwebten, kann jetzt auch die letzte Öffnung am Meurerweg geschlossen werden.
Auch im zweiten Bauabschnitt entlang der Manshardtstraße gehen die Arbeiten ordentlich voran, wie hier vor dem EKZ Dannerallee. Entlang der Tunnelstrecke Richtung Horner Geest werden Leit- und Schlitzwände gesetzt. Innerhalb dieser wird später der U-Bahn-Tunnel in offener Bauweise errichtet.