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Mit Bramfelder Geschäftsleuten im Austausch vor Ort
Warum wird die zukünftige Haltestelle nicht am Bramfelder Marktplatz gebaut anstelle am Dorfplatz? Diese war eine der Fragen, die die Gewerbetreibenden im Brakula mit den Experten der HOCHBAHN diskutierten.
Warum braucht Hamburg die neue U-Bahn-Linie U5?
Hamburg wächst, Mitte der 30er Jahre wird die Stadt rund zwei Millionen Einwohner haben, dazu kommen täglich weit mehr als 300.000 Pendler.
Warum braucht Horn die Verlängerung der U4 auf die Horner Geest?
Hamburg wächst. Immer mehr Menschen nutzen Busse und Bahnen. Im Einzugsgebiet der beiden neuen U-Bahn-Haltestellen Dannerallee und Stoltenstraße haben dann 13.000 Hamburger fußläufig einen Anschluss an das Schnellbahnnetz - und kommen damit schneller durch die Stadt.
U5 Ost Barmbek-Nord: Fokus Hartzlohplatz
Hartzlohplatz oder Nordheimstraße - in Barmbek-Nord waren am Ende noch zwei Haltestellenstandorte denkbar. Im Fokus der Veranstaltung am 13. Dezember 2017 in der Stadtteilschule Helmuth Hübener stand die Variante Hartzlohplatz.
U5 Ost Barmbek-Nord: Fokus Fuhlsbüttler Straße/Nordheimstraße
Hartzlohplatz oder Nordheimstraße - in Barmbek-Nord waren am Ende noch zwei Haltestellenstandorte denkbar. Im Fokus der Veranstaltung am 14.
U5 Ost Barmbek-Nord: Präsentation der Veranstaltung am 13. Dezember 2017
Hartzlohplatz oder Nordheimstraße - in Barmbek-Nord waren am Ende noch zwei Haltestellenstandorte denkbar. Im Fokus der Veranstaltung am 13. Dezember 2017: Die Variante Hartzlohplatz.
U5 Ost Barmbek-Nord: Präsentation der Veranstaltung am 14. Dezember 2017
Hartzlohplatz oder Nordheimstraße - in Barmbek-Nord waren am Ende noch zwei Haltestellenstandorte denkbar. Fokus dieser Veranstaltung: Die Variante Nordheimstraße.
U5 Ost Barmbek-Nord: Auswertung der Bürgeranregungen
Planungen U5 Ost: Die gesammelten Fragen der Bürgerinnen und Bürger zu den verschiedenen Haltestellenvarianten in Barmbek-Nord wurden durch die HOCHBAHN beantwortet.
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