Wird nachts gearbeitet?
In der Regel wird werktags von 7 bis 20 Uhr gearbeitet.
Wie wird gebaut?
Das gesamte Projekt wird in offener Bauweise hergestellt. Die Bauarbeiten erfolgen abschnittsweise, das Gelände wird also Stück für Stück zur Baustelle. Dafür wird eine Baugrube hergestellt, in die der Tunnel gebaut wird. Sobald dieser fertiggestellt ist, wird die Baugrube wieder mit Erde gefüllt und die Erdoberfläche wiederhergestellt. Während unterirdisch die weiteren Ausbauarbeiten im Tunnel weitergehen (Gleisbau etc.), ist überirdisch davon nichts mehr zu merken.
Werden die neuen Haltestellen barrierefrei erreichbar sein?
Ja, alle Haltestellen werden barrierefrei gebaut.
Wen kann ich ansprechen, wenn ich eine ganz andere Frage habe?
Für alle Fragen zum Projekt steht Ihnen jederzeit Hanna Waeselmann, Beauftragte für den U-Bahn-Netzausbau U4 Horner Geest, zur Verfügung. Sie erreichen sie telefonisch unter 040/32 88-5369 oder per E-Mail unter hanna.waeselmann@hochbahn.de.
Was wird der Bau kosten?
Mit Ende der Entwurfsplanung steht eine Schätzung fest, was die zwei neuen Haltestellen Dannerallee und Stoltenstraße, der Umbau der Haltestelle Horner Rennbahn sowie die Tunnelstrecke kosten könnten. Etwa 465 Millionen Euro berechnen die Experten der HOCHBAHN für das Projekt. In den Kosten sind bereits Kostenabweichungen sowie mögliche Preissteigerungen eingeschlossen. Was die Finanzierung betrifft, wird derzeit geprüft, inwiefern das Projekt durch Fördermittel des Bund mitfinanziert werden kann. Über die Entscheidung für eine Finanzierung des Baus entscheiden Senat und Hamburgische Bürgerschaft zu einem späteren Zeitpunkt.
Was wird gegen den zunehmenden Parkdruck durch Pendler getan? Werden P+R-Anlagen gebaut?
Für dieses Thema ist der Bezirk zuständig. Derzeit ist es nicht geplant, zusätzlichen P+R-Anlagen zu bauen. Jedoch befindet sich am Einkaufszentrum an der Haltestelle Dannerallee ein bislang wenig genutztes Parkhaus.
Wie werden die bestehenden Buslinien verlaufen, wenn die U-Bahn auf die Horner Geest fährt?
Das Buskonzept wird aktuell noch bearbeitet. Fest steht allerdings, dass das bestehende Angebot angepasst wird, da die U-Bahn wesentliche heutige Busverbindungen entlang der Manshardtstraße zwischen Dannerallee und Hermannstal ersetzen wird. Zahlreiche Buslinien, die bisher zur Haltestelle Horner Rennbahn fuhren, werden künftig auf die U-Bahn-Haltestelle Dannerallee ausgerichtet sein. Eine Busverbindung wird laut bisherigem Konzept voraussichtlich von der U-Bahn-Haltestelle Dannerallee zur U-Bahn-Haltestelle Billstedt führen. Fahrgäste zum Friedhof Öjendorf sollen auch zukünftig einen Bus von der Dannerallee nutzen können.
Sind größere U-Bahn-Betriebsunterbrechungen während der Bauphase geplant?
Für den Umbau der Haltestelle Horner Rennbahn sind im Laufe der Bauphase temporäre Sperrungen der U2 und U4 notwendig. Dafür wird die HOCHBAHN einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten.
Kommen Anwohner sowie Versorgungs- und Rettungswagen während des Baus jederzeit an ihre Häuser?
Bei den Planungen zur Bauausführung wird versucht, die Einschränkungen für Anlieger so gering wie möglich halten. Zu jeder Zeit muss gewährleistet werden, dass z.B. Einsatzwagen der Feuerwehr oder die Müllabfuhr die Häuser erreichen. Aus diesem Grund wird die Baustelle in mehrere Abschnitte geteilt, sodass möglichst viele Wege aufrecht gehalten werden können. Wenn in Einzelfällen die Zugänglichkeit eines Gebäudes nicht garantiert werden kann, sind besondere Regelungen zu treffen.
Wann beginnt der Bau und wann fährt der erste Zug auf der Strecke?
Die HOCHBAHN strebt an, Ende 2019 mit dem Bau der Verlängerung der U4 auf die Horner Geest beginnen zu können. Mitte der 20er Jahre soll diese dann in Betrieb gehen.
Seiten
