Barmbek Nord: Bau der U5-Haltestelle startet

In Zukunft in 15 Minuten am Hauptbahnhof: Mit der U5-Haltestelle Barmbek Nord unter der Nordheimstraße erhalten die Anwohnerinnen und Anwohner einen schnellen und barrierefreien Zugang zur U-Bahn. Seit 2022 laufen bereits die bauvorbereitenden Maßnahmen, um wichtige Versorgungsleitungen aus dem Baufeld zu verlegen. Anfang März sollen nun die Arbeiten für die Hauptbaumaßnahme starten, den Bau der U5-Haltestelle und des Tunnels.

Wie werden die U5-Haltestelle Barmbek Nord und der Notausgang Rübenkamp gebaut? Wie läuft der Verkehr während der Bauarbeiten rund um den Verkehrsknoten Fuhlsbüttler Straße/Nordheimstraße und die angrenzende Nachbarschaft? Und welche sonstigen Auswirkungen haben die Bauarbeiten auf den Stadtteil? Auf unserer Info-Veranstaltung am 8. Februar stellten unsere U5-Expertinnen und -Experten die geplante Bauausführung im Detail vor – und die rund 250 Menschen vor Ort nahmen das Angebot begeistert an und stellten engagiert ihre Fragen. Verkehrsexperte Sascha Benz, Projektleiter Thorben Dittmer, Jurist Sebastian Krause, Umweltexpertin Kirsten Falk, U5-Beauftragte Tanja Taaks (alle von der HOCHBAHN U5 Projekt GmbH) sowie Polizist Andreas Gätcke standen in der anschließenden Diskussionsrunde dazu ausführlich Rede und Antwort.

Geschafft: Bauvorbereitung vor dem eigentlichen Haltestellenbau

• Die bauvorbereitenden Maßnahmen sind abgeschlossen.
• Wichtige Voraussetzung dafür, dass der Busverkehr im und am Stadtteil entlang auch während der Bauarbeiten funktioniert: Busse in Richtung Steilshoop werden bereits seit Sommer 2023 großräumig um den Verkehrsknotenpunkt Nordheimstraße/Fuhlsbüttler Straße herumgeleitet. Fahrgäste, die in diesen Bereich Barmbek-Nords wollen, können wie gewohnt die Linien 26, 118 und 172 nutzen. Alle Details zur Änderung der Busführung können Sie hier nachlesen.

Was passiert jetzt rund um den Knotenpunkt Nordheimstraße/Fuhlsbüttler Straße?

Um den Verkehr auf der Nordheimstraße auch während der Bauzeit an der Baugrube vorbeifließen zu lassen, wird die U5-Haltestelle halbseitig gebaut. Das bedeutet, dass das Baufeld zunächst im nördlichen Bereich der Nordheimstraße angelegt wird und nach Fertigstellung der Baugrube auf die südliche Seite wechselt.

Neben der eigentlichen Baugrube für die U5-Haltestelle gibt es in unmittelbarer Nähe Baustelleinrichtungsflächen (BE-Flächen), auf denen u.a. Material, Maschinen und Baucontainer gelagert werden.

Bei den Planungen zur Bauausführung wurde versucht, die Einschränkungen für Verkehrsteilnehmer*innen und Anlieger *innen so gering wie möglich zu halten, sodass möglichst viele Verkehrsbeziehungen während der Bauzeit aufrechterhalten werden.

Für Busse bedeutet das: An der aktuellen Führung der Busse, die im Sommer 2023 angepasst wurde, ändert sich bis auf Weiteres nichts. Alle Details finden Sie hier.

Für Autofahrer*innen: Da sich das Baufeld zunächst auf dem nördlichen Teil der Nordheimstraße befindet, wird der Autoverkehr südlich an der Baugrube – mit je einer Spur pro Fahrtrichtung – vorbeigeführt. Ist die Baugrube auf der nördlichen Seite fertiggestellt, wechselt das Baufeld auf die südliche Seite und der Verkehr wird nördlich des Baufelds vorbeigeführt.

Die Einmündung Sahlenburger Straße in die Nordheimstraße ist für Autofahrer*innen voll gesperrt. Ein Wendehammer ist eingerichtet, die Sahlenburger Straße ist in beide Richtungen befahrbar. Zudem ist das Linksabbiegen von der Fuhlsbüttler Straße in die Straße Schmuckshöhe nicht mehr möglich.

Alle Änderungen der Verkehrsführung sind mit der Verkehrsdirektion abgestimmt.

Für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen:

Fuß- und Radwege werden sowohl nördlich als auch südlich der Nordheimstraße entlanggeführt.

Wo Baugrube, BE-Flächen und Verkehrswege im Detail liegen, zeigt die Grafik:

Immer aktuell: Über weitere Einschränkungen und Sperrungen informiert die HOCHBAHN zeitnah, u.a. hier auf der Website. Zudem informieren wie gewohnt Verkehrsschilder vor Ort, wo Fuß- und Radwege verlegt oder die Straßenführung geändert wird.

Und was passiert als nächstes?

Einen vollständigen Überblick über die weiteren Schritte auf dem Weg zur U5-Haltestelle Barmbek Nord finden Sie in unserem Bauzeitenplan. Und wie der Bau für den gesamten Abschnitt von Bramfeld in die City Nord ablaufen sollen: Schnell und einfach erklärt in unserem U5-Film zum Bauablauf!

Notausgang Rübenkamp

Neben der U5-Haltestelle Barmbek Nord beginnen Mitte 2024 auch die Arbeiten am Notausgang im Rübenkamp. Dieser ist einer von sechs Notausgängen auf dem U5-Abschnitt von Bramfeld in die City Nord, da bei U-Bahnen alle 600 Meter eine Möglichkeit geschaffen werden muss, um ins Freie zu gelangen. Wo die anderen fünf Notausgänge entlang der U5-Strecke liegen und wie sie gebaut werden, lesen Sie hier in unserer Wissenswerkstatt.

Auch das Baufeld am Rübenkamp wird so eingerichtet, dass die Straße weiterhin für Autofahrer*innen einseitig in Richtung Süden befahrbar bleibt. Rad- und Fußwege werden um die Baustelle herumgeführt. In der Grafik sehen Sie die erste Bauphase, in der die Baugrube auf der östlichen Seite des Rübenkamps erstellt wird. Ist dies erledigt, wechselt sie später auf die gegenüberliegende Seite.